久しぶりに...

６月に車検を通して以来、梅雨→酷暑→毎週末の台風と乗らない理由がてんこ盛りで放置しっ放しだったアフリカツインのシートにカビが生えてました（笑）

流石にアカンだろうと思い、超久々にアフリカツイン再始動しました。
5:30に起床し早々に出発しようとアフリカツインをガレージから引っ張り出すと、ピーピーと警告音が... タイヤの空気圧センサーがフロントの空気圧が抜けまくってると警告鳴らしてました。

朝からヤメてよ...

出鼻折られていきなり心が折れそうになりましたが、エアコンプレッサー起動して空気充填... しようと思ったけどコンプレッサーの空気圧計では既定値の220kPa入ってることになってる。とりあえず抜いたり足したりしてみても警告は止まらず。どうもセンサーがブッ壊れた様です。まぁAmazonで数千円のモノが５年も持ったんだから寿命ですかね。

20分ぐらいジタバタしましたが何とか出発。行き先は特別決めていませんでしたが、給油の延長線で進路は東に決定。大好きな田舎道をダラダラ走って、鹿島神宮でトイレ休憩。鹿島神宮内を散策することも考えましたが、気温も上がり始めて（革ジャンは失敗だったｗ）シンドかったので華麗にスルー。地図を見ると10分も走れば海だったので下津海岸まで足を伸ばし海見ながら30分ほどボーッとしてきました。

シーズンオフの海って好き♪

砂はコワイ...

同じ道を戻るのはイヤなので帰路は霞ヶ浦を経由して南下して帰宅。午前中オンリーのショートTRGで160kmちょい。リハビリには丁度よい距離とルートでしたね。
大した距離でも無いのに一年近くサボった身体ではヘルメットが支えられなかった様で、首から肩にかけてバッキバキの筋肉痛になったのは内緒（笑）

ガソリン高価すぎて遠出する気にはなれませんが、定期的に動かさないと機材関連の不具合にも気づけないし、身体も鈍るしで駄目ですね。天気と相談しつつですが半日ショートぐらいは繰り返そう。^^;;

最高記録！！

先日、友人のADV150と花貫渓谷にプチTRGに行ったんですが、その時の走行が過去最高の燃費になっていたことが本日の給油で判明しました。
記録はなんと、26.56km/L！ 1,000ccのバイクの燃費とは思えない数値。^^;;

ソロで走ってると大体20km/L前後なのでコレはやはりADVと併走したからなんでしょうねぇ。まぁ相方が土地勘も無く小排気量車なのでバカバカ加速しなかったのが燃費向上の主要因なんでしょうねぇ。

マフラーをヨシムラにしてから燃費が低下傾向にあった（楽しくて無駄に加減速を繰り返してる自覚ありｗ）のでマサカこんな数値が見れるなんて... 丁寧なスロットルワークを心掛ければココまで燃費が良くなるエンジンだったんですね。さすがホンダ（滝汗

早朝プチTRG（佐原）

今日は久しぶりの晴れ予報だったので、早朝プチTRGで佐原にGo！
２週間前はメッシュジャケット着てたのに今朝はBOGOTAでも寒いぐらい。気温変化が急すぎだよ... (T_T)

早朝だと陽が斜めに入るんで、あと一時間粘りたかったけど８時すぎると観光客が出始めて背景が煩くなるので諦めてチャチャっと撮影して撤収。往復で３時間程度なんでちょっとバイク走らせたいって時には丁度イイ場所。惜しむらくは行程がもうちょっとクネクネしてると楽しいんだけどねぇ。^^;;

日光弾丸往復TRG

９月は３連休が２回もあるので、道が混む前にということで先週土曜日突発的にツーリングに行ってきました！
目的地は奥日光。山の上なら涼しいんじゃないかという期待と、先日買った28-300mmのツーリングにおいての使い勝手確認を兼ねて日帰りで行けて撮影時間が確保出来る場所ってことで選定。

まずはいつものコンビニで目覚ましコーヒー

暑くなる前に下道をクリアしておきたかったので５時過ぎには出発。この間鹿島神宮に行った時は寒くて泣きそうになったけど、今回は普通に夏の朝。バイク走らせてないとハーフメッシュのジャケットでもちょっと鬱陶しい感じ。

今回は高速使う気はハナから無かったので、県道を繋ぎながら日光を目指します。途中でちょいちょいコンビニ休憩を入れつつ８時過ぎには日光市に到着。山登る前に朝食は済ませておこうと道の駅 日光「ニコニコ本陣」で休憩。こんなトコに道の駅あったんですね。何度も日光には来てたけどココ立ち寄ったのは初めて。

休憩後は東照宮はスルーしてアフリカツイン初のいろは坂へ。他のワインディングでも感じたんだけどアフリカツインでヘアピン曲がるのなんか苦手... フロント21インチの影響なのかな？ なんかシックリ来ない。まぁカメラも積んでるしモトモト峠攻めるバイクでも無いのでDCT任せでダラダラ登ることにします。

栃木に入ったあたりから空がどんより曇ってたのが気になってたんですが、いろは登って決定的になりました。ドス曇り＆濃霧で中禅寺湖はなんも見えません（笑）
自宅の方は終日晴れ予報だったんで油断してたんですが、そういえば今回は目的地の天気１回も調べて無かった... ^^;;

中禅寺湖は濃霧でモノクロ状態...

竜頭の滝上駐車場。

中禅寺湖での撮影は諦めて次を目指します。竜頭の滝は下りると後が大変なのでちょっと脚を止めるだけ。戦場ヶ原を通って本日の目的地奥日光＆湯ノ湖へ。ココは大きな駐車場がいくつもあるし中禅寺湖畔ほど観光地してなく落ち着いてるので好きな場所。

ココで腰を据えてガッツリ散策＆撮影をする予定だったンですが...

湯ノ湖畔を歩き始めて５分で雨が振り始め、ものの数分で傘無しじゃ歩けないほどの土砂降りに... しばらくビジターセンターの軒先で様子を見てたんだけど、全然止む気配がありません。ココで本日初めて天気予報アプリを起動。なんと現時刻から夜まで終日雨... orz

レインウェア積んでおいてよかった...

カメラもビシャビシャになっちゃったし、ウェット路面の下りいろは坂のこと考えたらテンション急落。まだ５分しか撮影してないけど帰路につきます。(´Д` )

結局自宅近くまで雨雲に追われ、目の前は晴天だけどミラー越しに映るのは真っ黒の空、自分がいる現在地は降ったり止んだりという状況が続き14:00過ぎには自宅に到着しちゃいました。（帰宅後は降雨ゼロ... orz）

片道４時間かけて目的地は通り抜けただけなんて、普通の観光目的ならガッカリなんでしょうけど、８時間近くバイクに乗ってられたんで本人的には結構満足デシタ（笑）

総走行距離291km。とりあえず満足。^^;;

20180818早朝プチツーリング

突然涼しくなったので5:00起きで早朝プチツーリングに行ってきました！
涼しいとは言え真夏なのでメッシュジャケットを着て行ったんですがコレが失敗。寒いサムイ…まさか８月に寒くてコンビニコーヒーで暖を取るとは思わなかった。^^;;

午前中には帰ってきたかったので、100km圏内でザッと地図みて目的地を鹿島神宮に決定。近所までは何度も行ってるのに立ち寄ったコト無かったんですよネ。
片道だいたい２時間弱。ちょい乗りには丁度いい感じ。GWに福島行って以来、近所乗りしかしてなかったので久しぶりにアフリカツイン堪能しました。やっぱイイわこのバイク♪ ^^

7:00過ぎに鹿島神宮に到着。
早朝というのもあるけど大きな神社って森と一体化してて独特の静けさがあるンですよね。この雰囲気大好き。
カメラを抱えて小一時間散策。

8:00過ぎに駐輪場に戻ってみると、他にも数台バイク来てました。先週の気持ち悪くなるような暑さから一転、最高のツーリング日和になったので皆考えるコトは一緒ですな（笑）

日差しも出てきてメッシュジャケットでも気持ち良く走れる気温の中、ノンビリ走って10:00前には帰宅。車の台数も少ないしこの時間帯＆スケールのプチツーはストレスフリーで楽しめるのでお気に入り。100km圏内の目的地のストックも少なくなってきたので情報収集しなきゃだな。^^

GWツーリング

今年も首都圏ツーリングプランを利用してGWツーリングに行ってきました。
明日は雨予報だったのでキャンプは諦め、1dayで乗れるだけ乗る作戦。

今年のツーリングプランは範囲が広がって磐越道も対象になったので、去年同様猪苗代湖周辺の３ライン制覇も考えたんですが、あっち行くならキャンプも絡めたいところだし半年前と同じじゃ芸が無いのであえてパス。常磐道を北上し行けるとこまで行って、帰路は時間の許す限り下道で南下してみるというザックリプランで出動。

天気はサイコー。カラっとしてるのでジャケット着てても快適♪

GWとはいえカレンダー上は平日なので車の量も多くは無く快適に北上。相変わらずアフリカツインの高速適性は極上。楽だけど退屈ではなく適度なパルス感と鼓動を感じながら楽々福島県入り。

しかし休憩で立ち寄ったならはPAで衝撃の事実が判明。
富岡町以北は「二輪走行禁止」だって...（常磐道除く）
帰路は下道使うつもりだったのでいきなりプラン破綻しました。復興が進んでると言われてますが現実はまだまだこんな感じなんですネ。

看板では「国道６号」と言ってますが実際にはエリア全域通行禁止。

とりあえず高速での通り抜けはOKの様なのでツーリングプランの対象範囲ギリギリの相馬ICまで行ってみることにします。道路脇には一定間隔で放射線量のリアルタイム掲示板が設置。直前までは0.1〜0.3μSv/hだったのが双葉町に入ったところで3.1μSv/hまで跳ね上がりました。人の気配もほとんど無く風景もどこか荒んだ感じ...

相馬ICで降りてはみたものの全く情報収集してなかったのでドコに行けばイイのか分からない（笑）

さて、ドコ行こう... ^^;;

とりあえずナビ見るとICの近くに相馬中村城跡というのがあったのでソコに向かってみます。馬がいたり雰囲気のイイ神社があったりでお散歩撮影には良い感じ。しかしコチラはライディングウェア＆ライディングブーツの完全武装。ちょっと歩いただけで汗だくになって降参。バイクで移動する様になってから撮影枚数減ってるのは服装のせいもあるよな...

暑くなってきたので水辺に行こうと海を目指します。
なかなか海岸線に出れる道が見つからず仕方が無いので松川浦が見えるところで小休憩。

この後、しばらく海岸近くを南下しましたが護岸工事をしてて近づけない感じ。周りが延々更地なのは津波の影響なのかな？

南相馬に入ったあたりでアフリカツインも私もエンプティ。GS＆ファミレス求めて海岸を離れ市街地へ。食事をしながらWebで調べると浪江ICまでは下道で行けそうということだったので県道34で適度なクネクネを楽しみつつ浪江ICに向かうルートをナビにセット。

この道はなかなか良かった。とにかく前にも後ろにも自分意外誰もいないので好きなペースで自由に走れました。途中に馬事公苑や牧場があったりで雰囲気もナカナカ。こういう楽しい道はライディング優先で写真が無くなるのが困ったところ（笑）

しかしココでも問題発生。浪江ICまで残り２〜３kmというところで警備のおっちゃんに止められて「ここから先は放射線量が高いので二輪通行できません。Uターンして下さい」と... あと数分なのに！ Uターンしろって言われたって土地勘無いんだから他の道なんか分からんヨ。ナビは通行禁止の道を行けの一点張りで他ルート引いてくれないし...

仕方が無いのでUターンして適当なトコで知らない道に入ったところ、完全に道に迷いました（笑）ウロウロしまくったけど、どうしても浪江ICの近くに行けない...
結局諦めて南相馬ICまで戻ったところでタイムアップ。いわきまでは下道で行くつもりだったのに... (T_T)

道さえ繋がってればノープランで適当にブラブラしても大抵どうにかなるんですが、一定エリア侵入禁止は厳しいですネ。土地勘が無い人間が遊ぶにはちょっと難易度が高いです。＞福島海岸エリア

ってなワケで午後は写真ゼロ。
結局南相馬ICから常磐道を南下して帰ってきました。
総走行距離は587.4km。高速中心だったので燃費は過去最高の25.7km/Lをマーク。
イロイロ残念だったけど、１日中バイクに乗ってられたので結果オーライですかね。ようやくシーズンインです。^^;;

メーターの平均燃費はかなり嘘。

ナビに従ったら凄い道に連れていかれた...

よ〜〜〜やく晴れた！
毎週毎週、週末になると雨で気がついたら前回バイクに乗ったのは１ヶ月前...
久しぶりの晴れ予報でジッとしてられるワケ無いですよネ。目的地も決めずにとりあえず朝イチでツーリングに出発。

あわよくば紅葉の写真でも撮れないかと期待しつつ進路は北へ。定番のフルーツラインからビーフラインを通って先ずはツインリンクもてぎ周辺へ。紅葉って雰囲気にはほど遠い感じ。

それならばとR123→K102→R118と繋いで大子町へ。ココもまだまだと言う感じ。まだ昼前だったので走ったことは無いけどそのままR118を北上。
しばらく走ってると道の横に「ようこそ福島県へ」の看板が！ このまま北上すると帰れなくなりそう（笑）なのでR349で北茨城市を目指します。

下道で福島県に来てしまった！

大体の方向を決めて後はナビ任せで走ってたんですが、この北茨城市へ戻るルートが凄かった！ R349も国道とは思えない細さだったんだけど、K27に入るとそりゃもぉ... バイクですらスレ違いに気を使うレベル。路面は枯れ葉や苔で滑るし、コーナーのRはキツイしでほぼ徐行状態。こんな道なのにそれなりに対向車（クルマ）が来るのが驚き。

ココは動画を撮ってたのでそれ見てもらうのが手っ取り早いかな。
最初は狭いなりに路面状況も良好でスレ違いも全然OKな道幅。紅葉も始まっててご機嫌で走行してました。

だんだん道幅が狭くなっていき、路面状況も荒れてきて... これクルマだったら泣いてたね。もぉ風景見る余裕も無くなってた... (´Д` )

しかし、苦労の後にはご褒美が！ 上の険道を抜けると道幅も広く、適度に紅葉。なにより光の入り方がバッチリの場所が。いやぁこのルート通って良かった。^^

目的の撮影も出来たし、時間に余裕もあったので遅めのランチを求めてK27→K153→K154で一気に海へ。六角堂で有名な五浦海岸で天ぷら定食いただきました。^^

帰路は常磐高速でドーンと南下。トータル366km。１ヶ月乗れなかった分は回収したかな。^^;;